Hmm is opgenomen in deze "speciale lijst" door de Verenigde Staten

laatste nieuws: op 1 juli, lokale tijd in de Verenigde Staten, kondigde de Federal Maritime Commission (FMC) van de Verenigde Staten aan dat Hanshin Shipping (HMM), het achtste grootste containervaartmaatschappij ter wereld uit Zuid-Korea, werd opgenomen op de lijst van door de Zuid-Koreaanse regering gecontroleerde vervoerders, en dat hmm ook werd opgenomen op de "gecontroleerde lijst van vervoerders" van de FMC.
Het is duidelijk dat een gecontroleerde luchtvaartmaatschappij een in de Verenigde Staten werkzaam openbaar zeevaartmaatschappij is waarvan de buitenlandse handel of de bedrijfsmiddelen direct of indirect eigendom zijn van of onder zeggenschap staan van een buitenlandse overheid.

in de volgende omstandigheden wordt een luchtvaartmaatschappij geacht eigendom of zeggenschap te hebben van de overheid:
1) de meerderheid van de belangen van de vervoerder zijn in het bezit of op welke wijze dan ook onder zeggenschap van de overheid, overheidsinstanties of door de overheid gecontroleerde openbare of particuliere entiteiten;
(2) De regering van het land heeft het recht de benoeming van de meerderheid van de bestuurders, de directeur van de exploitatie of de directeur van de luchtvaartmaatschappij aan te stellen of af te wijzen.
De FMC verklaarde dat de gecontroleerde luchtvaartmaatschappijen onder strengere toezicht van de FMC zullen vallen, tenzij er een verdrag is tussen het land waar de gecontroleerde luchtvaartmaatschappij is gevestigd en de Verenigde Staten.

Volgens 46 CFR deel 565 moeten gereglementeerde scheepvaartmaatschappijen voldoen aan tariefbeoordelingsnormen om ervoor te zorgen dat zij hun door de overheid gesteunde positie niet oneerlijk gebruiken om concurrenten te ondermijnen.

Het Verdrag van Vriendschap, Handel en Scheepvaart tussen de Verenigde Staten en de Republiek Korea van 1957 vrijstelt HMM van de vereisten van 46 U.S.C. § 40706 (1) onder 46 U.S.C. § 40706 (1).

De wet van de Verenigde Staten van Amerika (U.S.C. § 40502 (f) en 46 (U.S.C. § 46106 (b)) blijft echter van toepassing.
Volgens de inleiding van de officiële website van HMM, is de aankondiging afkomstig van Asia Merchant Marine, die in 1976 door Hyundai Group werd opgericht. In die tijd werden een groot aantal schepen gebouwd door Hyundai Heavy Industries, een dochteronderneming van Hyundai Group, verlaten door kopers als gevolg van de oliecrisis in de jaren 1970. Hyundai Group werd gedwongen om Asia Merchant Marine op te richten onder de omstandigheden van die tijd.
In 1983 werd het bedrijf omgedoopt tot Hyundai Merchant Marine.
In 2016 werd Hyundai Merchant Marine gescheiden van Hyundai Group. De Korea Development Bank en Korea Maritime Commercial Corporation namen het over en werden de belangrijkste aandeelhouders.
Het volgende jaar, in 2017, ging Hanjin Shipping failliet, waardoor Hyundai Merchant Marine het grootste scheepvaartbedrijf in Zuid-Korea werd.
In 2020 werd het bedrijf omgedoopt tot hmm (Hanjin Shipping).
Drie jaar na de naamsverandering in hmm wilden de belangrijkste aandeelhouders van het bedrijf, Korea Development Bank (KDB) en Korea Maritime Commercial Corporation (KOBC), ooit hmm verkopen. Maar in maart van dit jaar kondigde de Zuid-Koreaanse regering plotseling aan dat de verkoop van hmm was stopgezet en stopte met verkopen!
hmm wordt gefinancierd door de staat, dus ik kan alleen maar zeggen dat we plannen maken om ervoor te zorgen dat het op een gezonde manier functioneert, zei Kang Do-hyung, minister van Oceanen en Visserij van Zuid-Korea. Onze prioriteit zal zijn om de activiteiten van hmm te stabiliseren voordat we een verkoop heroverwegen.