العديد من شركات الشحن أعلنت عن زيادة أسعار الشحن في أغسطس

بمجرد بداية شهر يوليو، بدأت بعض شركات الشحن المعروفة الإعلان عن رفع أسعار الشحن في الأول من أغسطس، مع زيادة أسعار حاويات 40 قدمًا بنحو 2000 دولار. في الآونة الأخيرة، قامت العديد من شركات الشحن بتأجير السفن بأسعار مرتفعة، وهو ما يبدو أنه توقعات متفائلة للسوق. ومع ذلك، مع إطلاق السفن الجديدة، وزيادة القدرة، وشركات الشحن الصغيرة التي تدخل طرق المحيطات، إلى أي مدى يمكن أن ترتفع أسعار الشحن في الواقع؟ سننتظر ونرى!

أصدرت العديد من شركات الشحن المعروفة، بما في ذلك شركة يانغ مينغ للنقل البحري وشركة زيم الشحن، إشعارات للعملاء في 2 يوليو، معلنة أنها ستبدأ من 1 أغسطس، في فرض رسوم إضافية على شحنات الحاويات التي يتم شحنها من الشرق الأقصى إلى أمريكا الشمالية. على وجه التحديد، سيتم فرض رسوم إضافية قدرها 1800 دولار لكل حاوية قياسية بطول 20 قدمًا (TEU) ، و 2000 دولار إضافية مقابل كل حاوية بطول 40 قدمًا (FEU). تشير هذه الخطوة إلى أن زيادة أسعار الشحن ستتم توسيعها بشكل أكبر، مما يعكس توقعات صناعة الشحن المتفائلة لسوق الشحن في الربع الثالث.

في بيان في 1، أكدت شركة "مايرسك" العملاقة في مجال الشحن العالمي أنه في مواجهة الحواجز المستمرة على قناة الشحن في البحر الأحمر، ومن المتوقع أن يستمر هذا الوضع حتى الربع الثالث، تواجه كل من شركات الشحن والعملاء من الشركات تحديات غير مسبوقة.

في الوقت نفسه ، أرسلت شركة يانغ مينغ للنقل البحري إشارة إيجابية أيضًا في اجتماع المساهمين في نهاية يونيو ، مشيرة إلى أنه مع دخول الربع الثالث لموسم الذروة التقليدي للشحن في أوروبا والولايات المتحدة ، ستعمل صناعة شحن الحاويات بكامل طاقتها ، مما يوفر دعمًا قويًا لزيادة أسعار الشحن. قالت شركة يانغ مينغ للنقل البحري إن سوق الشحن العالمي الحالي لا يزال مضطربًا بمجموعة متنوعة من العوامل الخارجية ، مما أدى إلى عدم التوازن الجاد بين العرض والطلب في السوق. على الرغم من الكامل ، لا يزال من الصعب العثور على صندوق في يوليو.

شركة الشحن الكشف عن أن تعديل سعر الشحن لنقل يانغ مينغ البحري في طريق الساحل الشرقي الأمريكي في الأول من هذا الشهر لم يواكب الشركات الرائدة في الصناعة. كان من المخطط في الأصل زيادة بنحو 2000 دولار أمريكي لكل صندوق كبير، ولكن في الواقع تم زيادة فقط بنحو 1000 دولار أمريكي. تخطط الشركة لزيادة رسوم موسم الذروة للعملاء المباشرين في منتصف هذا الشهر، وأعلنت أنها ستحاول رفع معدل الشحن لكل حاوية إلى 2000 دولار أمريكي مرة أخرى في 1 أغسطس. هذه الخطوة تعتبر تدابير وقائية ضد ارتفاع السوق المحتمل. وقد أبلغت سلطات تنظيم الشحن ذات الصلة مسبقاً وأبلغت العملاء، ولكن الزيادة الفعلية تحتاج إلى مزيد من المراقبة بناءً على ظروف السوق.

أشار مصدرون في الصناعة إلى أن شركة يانغ مينغ للنقل البحري كان من المقرر في الأصل أن تعلن يوم الجمعة الماضي أنها ستقوم باتباع ممارسة الشحن البحري المتوسطية وشركات أخرى لزيادة معدل الشحن لكل حاوية على طريق الساحل الشرقي من 1000 دولار أمريكي إلى 2000 دولار أمريكي. ومع ذلك ، بسبب الإخطار المتسرع بهذا التغيير ، رد المُشحنون بمقاومة أكبر ، وقررت شركة يانغ مينغ للنقل البحري في النهاية زيادة معدل الشحن بمقدار 1000 دولار أمريكي فقط ، تمامًا مثل طريق الساحل الغربي. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط يانغ مينغ أيضًا لضبط إضافة موسم الذروة للعملاء المباشرين مرة أخرى في 15 يوليو ، والتي من المتوقع أن ترتفع بشكل كبير من 600 دولار أمريكي لكل حاوية إلى 1800-2000 دولار أمريكي لتتوافق مع استراتيجية شركات الشحن الرائدة.

شركات الشحن تحلل أن، نظراً لأن هناك المزيد من السفن التي تعمل ساعات إضافية وطرق جديدة على الساحل الغربي للولايات المتحدة، قد تكون أسعار الشحن اللاحقة مخففة. الساحل الشرقي للولايات المتحدة يواجه ضغوطاً كبيرة لمواصلة الارتفاع. فيما يتعلق بما إذا كان يمكن تحقيق الزيادة من 2000 دولار أمريكي لكل صندوق كبير بنجاح في 1 أغسطس، سيستغرق الأمر وقتًا للتحقق من ذلك.

قالت شركة يانغ مينغ للنقل البحري إن الشركة قد أعلنت عن خطة زيادة الأسعار لطرق أوروبا وأمريكا في 15 يوليو و 1 أغسطس ، لكنها شددت على أن الزيادة الفعلية سيتم تعديلها بمرونة وفقًا لديناميات السوق ولن تكون ملزمة تمامًا بالسعر المعلن عنه.

ومع ذلك، فإن صناعة الشحن على العموم واثقة من آفاق ازدهار سوق الشحن في الربع الثالث، والأسباب وراء ذلك متعددة ومعقدة. من ناحية، لم يتم تخفيف الوضع الأزمة في منطقة البحر الأحمر بشكل كبير، وانها لا تزال تضغط على طرق الشحن العالمية. من ناحية أخرى، فإن التعافي في الأنشطة الاقتصادية في أوروبا والولايات المتحدة أدى إلى انتعاش في الطلب على المستهلكين. بالإضافة إلى ذلك، بسبب تأثير سياسة الولايات المتحدة ودول أخرى لفرض رسوم جمركية على السلع المستوردة، تجار التجزئة قد اتخذت ترتيبات مبكرة وزادت المخزون للتعامل مع التقلبات المحتملة في السوق. هذا السلوك عزز بشكل مباشر النمو الكبير في حجم الشحنات التصدير في آسيا.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مفاوضات العمل التي ستعقد في كندا والساحل الشرقي للولايات المتحدة قد أضفت أيضاً عدم اليقين إلى السوق. قد تزيد هذه المتغيرات من حدة التوتر في سلسلة التوريد العالمية وقد تدفع أسعار الشحن على المدى القصير إلى الاستمرار في الارتفاع. ومع ذلك، وفقاً لتغذية آراء السوق الحالية، فقد تخلت بعض السلع ذات القيمة المنخفضة عن الشحن لأسباب تتعلق بالتكلفة. يعتقد رئيس شركة شحن كبيرة جداً أن مع الارتفاع الحاد في أسعار الشحن على الساحل الشرقي للولايات المتحدة وإدخال سفن العمل الإضافي، إذا لم يكن هناك دعم كاف للشحن، فإن أسعار الشحن قد تنخفض بسرعة.